Четыре дня назад купил АВЕО седан в базовой комплектации.
Субъективные впечатления от всего:
1. покупка – Донецк «Мотель», ничего не уступили, коврики – зажали, и это перед новым годом! На предпродажке все повключали-выключали, жидкости вроде бы все (по уровню), а вот давление в шинах 1-0,8!!! (хотя и сам виноват, недосмотрел, но хотелось бы более ответственного отношения). Гарантийную книжку не дали, впрочем как и инструкцию по пользованию тоже, обещали с новым завозом.
2. регистрация в мрэо – очень быстро и красиво (своими силами естественно), но
3 % взяли с полной суммы ( с НДС), налог на налог получается, да и вообще сумма получилась нешуточная – 2400, хотя вся оплата по квитанциям.
3. собственно впечатления
• дизайн внешний – передок – шевроле, сзади – ближе к ланосу, не хватает дисков на 14 (13 – база).
Дизайн внутренний – необычный, за счет торпеды, но мне нравится, места для ног поболее чем в ланосе (наверное, за счет более высокой посадки), прикольная площадка для левой ноги у водителя. Бублик с подушкой, чем то напоминает реношный. Багажник пониже ланосовского, но подлинее (?). Магнитола, кстати, blaupunkt, а не какой нибудь gnusmas.
• управление - после фордов (эскорт 1,4 1991, 1,8д 1996) – не передаваемые, какое то все не настоящее, игрушечное, может дело привычки, но пока к агрессивной езде, по части управления, машина не располагает, слишком все легкое. Эргономика в порядке, масса регулировок (колонка, сидения по высоте), устроится можно удобно.
• Обзорность – замечательная, только зеркала заднего вида универсально отрегулировать тяжело – или на движение по дороге, или на парковку (бордюры ловить).
• Двигатель – сказать пока нечего – обкатка сэр, но тихо работает, легко заводится (-5), тянет без нареканий, передачи пока включаются не достаточно четко, но думаю – притрется. Поразила ржавчина после первой мойке на двигателе и коллекторе. Сразу навеяло мысли о 70% оцинковки кузова (заявленные менеджером), заветных z среди номера кузова я не нашел.
• Движение – скорее по городу, чем за , в повороты на скорости страшновато входить (18 см дорожный просвет – ощущается).
• Неприятное – машину на ровных участках не много уводит вправо, хотя давление одинаковое по колесам, соответственно – ждать ТО 0, или ехать сейчас, и будет это за деньги или ?
• Ну подскажите хоть какими ковриками себя порадовать? Подойдут ли с ланоса?

Сегодня ездил на Киевское хозращетное подразделение, смотрел на Chevrolet Aveo.
Мои первые впечетления
1 Салончик будет по-просторнее, хотя размеры машины меньше чем у Ланоса
2 Видон у кузова симпотичнее однозначно, извините но ланос со своим носом отдыхает, хотя и тут передок, что у Шкоды Фабии!
3 Днище очень достойно выгледит все ровненько, высоко от земли, одним словом чиркать нечем.
4 Тарпеда ну точно от GM, даже поворотники и те такие как у америкашек
5 Да в нутри от америки ничего нет, двигло от Опеля астры есть как 8 так и 16 клапанов
Я решил однозначно, брать Chevrolet Aveo, тотябы за то, что значек от Америкосов и надпись не део, ну и пока, как пиво новое еще не испорченное надо брать
Да если у кого на руках есть уже эта куколка поделитесь со мной впечетлениями от езды, и эксплуатации
Делюсь сколько мне будет стоить АВЕО
1.4 8 клапанов\гидроусилитель\электро стеклоподъемники передние\ центральный замок\тахометр\подушка безопасности водителя\тонированые стекла\54941.55 грн на 04.02.04
теперь вся остальная муть
+1000 грн за цвет кроме красного и белого(не металик)
+280 грн за перевод денег в банк
+номер 150 грн
+МРЕО 1677
Итого за все вышло 58180, это если пришел бабки отдал и через 2 часа на машине рассекаешь, с талоном и номерами вот так!